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随着近几年新能源车的大火，让以电池起家的比亚迪再次火了一次。不得不说，在新能源车领域中，比亚迪确实是站在了自主车企的顶峰，毕竟连丰田、奔驰都相继与它合作，就是看中比亚迪独立的三电技术，与造新能源车的资历和经验。而且，在新能源领域占得优势的比亚迪，并没有沉浸在已有的成绩中而放弃对燃油车的研发，反而更深度地研发燃油车用以占取更多的市场份额，所以最受欢迎的比亚迪，不是新能源车而是身处燃油领域的比亚迪宋Pro。
经过了几年的沉淀，比亚迪终于在2019年7月中旬推出了宋Pro，一经上市就以其较高的性价比和完善的产品力，成为了车市中最受欢迎的比亚迪，一次次取得了极好的销量。仅在2019年5个多月的时间内，就卖出了79466辆，成为了比亚迪车系中的销量王。
在外观方面，得益于大牌设计师的加入，比亚迪宋Pro整体造型也没辜负国际顶尖团队的倾力打造，显得十分年轻、动感。就前脸来看，宋Pro使用比亚迪最新的家族化脸谱，"Dragon Face2.0"的设计语言一上身就明显年轻了不少，而且也更有气势。倒梯形的中网在镀铬条的装饰下更显档次感。大灯组的造型十分的精致，内部LED日间行车灯的造型很独特，LED远近光的照明效果也是一流的。
宋Pro定义为紧凑型SUV，尺寸在同级别中算比较大的，长宽高分别为：4650/1860/1700mm，轴距2712mm，接近了某些中型SUV，比哈弗H6、博越更显大气。侧面部分，上下两条腰线的运用，使得宋Pro显得有棱有角，给人一种较为锐利的视觉感受，突出了层次感。
轮圈部分，宋Pro高配是225/60/R18的规格，很能衬托出整个造型的大气之感，而且双色的多幅条式造型，也非常吸睛；并且轮圈上方黑色的轮眉，为它增添了几分野性。另外，左右后视镜下方、车头车尾的摄像头加上毫米波雷达，形成了一个非常实用的360度全景影像，让停车变得不再困难。
宋Pro尾部的造型十分干练、立体，最大的亮点在于贯穿式尾灯，配合全LED的光源能够给人留下较深的印象；双边双出的排气口全部隐藏在底盘下方，一点都不张扬，十分低调。
宋Pro的内饰风格是北欧简约风。整个中控台没有太多实体按键，所有的功能都集中到8英寸的中控屏，看起来科技感满满，不过操作的便利度，个人认为还是不如实体按键。另外一个亮点，就是那个娇小精致的电子挡把了，对于科技感的提升起了很大的作用，并且使用起来也是十分方便。此外，顶配车型的配置也很有诚意，裸车不足12万的价格，就有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、全速段自适应巡航等功能，一应俱全，彰显了作为自主SUV的厚道之处。
得益于2712mm的轴距，宋Pro的内部空间还是比较充裕的，笔者175cm的身高坐进去后，还能拥有两拳左右的腿部空间。并且座椅的填充物比较柔软厚实，所以乘坐舒适感挺不错。不过，建议不要选择白色的内饰和白色的座椅，虽然视觉效果很好，但是一旦打理起来会让人崩溃的。
动力方面，宋Pro全系都是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配6速湿式DCT变速箱，能输出160Ps/ 245N·m。动力的调校相对比较激进，油门前段很灵敏，双离合变速箱的换挡速度和换挡逻辑都没有太大问题，唯一的缺点，就是在堵车低速行驶时，变速箱会略微有点闯动。
总之，比亚迪在新能源领域的影响力，确实是国内数一数二的，但是它最受欢迎的车型，反而不是秦EV、元EV或唐DM等新能源车，而是身处燃油领域的宋MAX，月销量长期排在SUV榜单的前列，可见它的实力非凡。仔细了解下来，也会发出宋Pro的颜值确实很高，机械素质也很不错，并且不到9万的起售价也使它拥有了更大的核心竞争力，结果也如比亚迪所愿，在自主品牌紧凑型SUV领域中，瓜分了吉利博越、哈弗H6等竞品SUV的很大一部分市场份额，夺得了属于自己的一杯羹。
